Aufbau einer Ganzlackierung

Bericht von irho86 (Holger)

Nur von Außen ohne Holme, Innen Einstiege,Motor,Kofferraum.
Ohne Ausbau der Scheiben und Fenster Gummis.

Erst mal Vorweg jeder Lackierer hat so seine eigene Arbeitsweise und deshalb
Beschreibe ich hier wie ich es Handhabe.

Das gilt für eine Ganzlackierung und nicht für eine Restaurierung.
Wie Sie im Normal Fall in einem Lackierbetrieb gemacht wird.
(Ohne Zusatz Arbeiten.)

Nach der Demontage der Anbauteile Baue ich immer noch die Haube und den
Kofferdeckel ab.
Was erstens zum Lackieren besser ist(Außer Effektlacke) und die Kannten vom Koffer und
Motorraum können gleich mit gemacht werden.

Vorbereitung:

Reinigen des Kompletten Fahrzeuges mit Nitro Verdünner.(Nicht innen)
Was Silikon, Kleber, Gummiresten und Sprühdosen Lack den Rest gibt und auch entfernt.
Teerflecken bekommt man besser mit Silikon Entferner runter.

Die Holme, auch die Türen von innen und Kotflügelkannten zur vorderen Tür mit Silikon Entferner Reinigen. (Dann erlebt man keine Bösen Überraschungen beim Endreinigen)

Mit einem Stück Kreide(Wachstift) auf Beulen und Dellen Suche Gehen.(Kein Edding)

Offene Scheiben zu Kleben um den Innen Raum vor Staub zu Schützen.

Vorarbeit:

Ausbeularbeiten am besten vor dem Schleifen erledigen.

Entrosten mit Sandstrahl Pistole, Negerkegs oder Flex.
Wobei bei der Flex wieder mehr Spachtel Arbeit auf einem zukommt.

Die Dellen Blankschleifen (80er) und die Randzonen mit feinen Schleifpapier 120er-240er
Ausschleifen.
Spachteln, nur auf blanken Blech schleifen und Glätten mit Schwingschleifer und oder Exenter und Schleifklotz.
Steinschläge, Kratzer usw. immer aus schleifen. 120er- 240er Trocken
Den Altlack der keine Beschädigung aufweist mit Exenter Trocken mit 320er-400er Schleifpapier an schleifen. Kannten und Ecken von Hand schleifen ohne die Finger
Einzeln in den Lack zu Drücken.

Wenn der ganze Staub und Dreck dann entfernt sind. Mit Druckluft ordentlich aus und ab Blasen wird das Fahrzeug so vorbereitet. Nochmal mit Silikon Entferner gereinigt.

Übelackierbarer Body Schutz im Steinschlag bereich Spritzen und Trocknen lassen.
(Dünnes Grundieren vor dem Body auf Blanken Blech macht hier Sinn)

Abdecken und Füllern:

Alle Gummis Scheiben usw., sollten sehr sorgfältig ab deckt werden.
Die Kannten und Fugen zwischen den Türen bis an die außen kannten zu kleben.

Nicht vergessen vor den Füllern die Fuge zwischen Kotflügel und vordere Türen
von außen zu Kleben. (mit Klebe Band) damit kein Füller Nebel in die Koflügelkannte Nebelt. (Sieht immer Blöd aus wenn man die Tür hinterher auf macht und Füller Nebel sieht)

Das Fahrzeug vor dem Füller noch mal mit Silikon Entferner Reinigen und ab Blasen.
Dann mit Einem Staubbinde Tuch reinigen und das Fahrzeug komplett Füllern.
Und eine Kontroll Farbe Spritzen.

Ich Empfehle einen 2 K EP Grundfüller zum Grundieren(Dünn Spritzen) und nach
einer Ablüftzeit von höchstens 1er Stunde einen HS Füller als Füller zu verwenden.



Dieser sollte dann nach guten Ablüften im Ofen(60-80 Grad oder mit Infrarot getrocknet werden. Das verhindert das Einfallen(Absacken) des Materials und beugt Reklamationen vor.


Füller schleifen und Vorbereitung zum Lackieren:

Der Füller wird Trocken mit einem Exenter mit 400er vor geschliffen.
Den Staub ab Blasen und das Klebeband aus den Kannten entfernen.

Nun wird der Füller Nass mit Maschine(Fläche) oder Komplett von Hand mit 800er -1200er
Oder wer möchte noch Feiner nach geschliffen.

Dabei besteht gerade für ungeübte die Gefahr die Finger einzeln in das Schleifpapier zu Drücken und hinterher jede Finger Spur im Endlack zu sehen.

Also immer mit einem weichen Klotz vorsichtig die Fläche schleifen.
(Unebenheiten mit einem Harten Schleifklotz Vorschleifen)

Oder immer mit der ganzen Handfläche das Schleifpapier halten und schleifen.
(Das sollte man erst mal üben bevor man sich an einem Fahrzeug versucht)
Die Kannten nicht vergessen zum Innen Raum oder Kotflügel.
Der Füller Rand sollte Ordentlich Plan geschliffen werden damit hinterher keine
Abklebekannten zu sehen sind. (Vorsicht nicht bis auf das Blanke Blech schleifen
Sonst muss nach Grundiert werden)

Wenn das soweit erledigt ist wird alles Ordentlich gereinigt.
Das Papier ab genommen.
Alles Sauber aus geblasen.
Wieder mit Silikon Entferner gereinigt.

Jetzt erst würde ich Fugen die ich beschädigt habe oder Dichtungen erneuern.
Mit Dichtungsmasse und Spülmittel mit Pinsel und oder Finger.(Oder glätter)
Marken Dichtungs- Masse bei MB würde ich das Original nehmen ohne jetzt darauf zu achten oder zu wissen wer sie günstiger Herstellt.



Sauber neu Abdecken und Lackieren.

Nach dem die Drecks Arbeit soweit ab geschlossen ist und alle kleinen Fehlstellen noch mal
Kontrolliert wurden. Eventuell nach Grundiert sind.

Kommt jetzt der Sauberste Teil von der Lackier Arbeit.

Das meine ich ernst.
Wenige Berufe haben mit soviel Staub, Dreck und allen anderen Verschmutzungen zu tun wie der des Lackierers und anschließend mit gründlicher und Perfekter Reinigung für ein gutes Endergebnis

Das Neu Abdecken des Fahrzeuges damit Staub und andere Ungewollte Verunreinigungen
Keine Chance haben.

Jetzt wird es ernst:
Beim Lackieren zeigt sich dann ob gute Arbeit geleistet wurde.

Wenn das Fahrzeug in der Kabine ist wird noch mal ab geblasen und gleichzeitig mit der (Sauberen)Hand über die Fläche gefühlt.
(Auch wenn ihr es nicht glaubt man fühlt eine Perfekte Oberfläche)
und anschließend noch mal mit Silikonferner gereinigt.

Zu Schluss mit einem Staubbinde Tuch alle Flächen ab Wischen.
(Wenn es auf den Boden fällt ein neues nehmen)

Lackieren

Grundsätzlich fange ich beim Dach an zu Spritzen.
Von der Beifahrer Seite zur Fahrer Seite bis zur Mitte.
Die Dachholme und Türrahmen zur hälfte vor weg.
Dann zur anderen Seite von der Mitte bis zu den Hälften der Holme.

Vorne bei der Schürze (Frontblech) fange ich dann an und gehe so einmal um das Fahrzeug
herum. (Ohne Haube und Koffer Deckel)
Sonst müsste man nach dem Dach an einer Tür zb. an fangen und so herum gehen.

Das macht man solange bis alle vorgegeben Spritzgänge erfüllt sind.
Ablüftzeiten einhalten Trocknen und zum Schluss End Finish.

Ist eine Möglichkeit Farbe relativ schonend zu entfernen und mit etwas weniger Aufwand
mit einer 3M Reinigungsscheibe

Ich habe die Reinigungsscheibe von 3M gerade ausprobiert, ich muss sagen: Ein geiles Teil.

Es geht sehr schnell und sehr leicht, es ist natürlich für die Leute gedacht die den Lack bis aufs Blech schleifen möchten.
..., bevor Mann sich mit dem Exzenterschleifer abquält nimmt lieber die Scheiben, die Scheiben kosten um die 8 € und reichen für sehr lange. Exzenter ist da viel teurerer und aufwendiger..